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黔渝铁路

黔渝铁路

渝黔铁路渝黔铁路,即渝黔快速铁路:是连通重庆、贵阳两地的快速铁路,全长345公里,设计时速200公里而且客货共线,是典型的快速铁路,没达到高速铁路的两个标准。在国家“八纵八横铁路网”中,它是“包柳铁路大通道”的重要组成部分。因此,作为干线铁路,它的扩能改造显得尤为重要。2012年9月,渝黔铁路扩能改造工程招标信息公布,建设标准为国铁Ⅰ级双线电气化铁路,设计时速200公里。项目于2012年11月开工,计划工期5年。渝黔铁路投用后,重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至

沪昆高铁

沪昆高铁

沪昆高速沪昆高速是上海到昆明的高速公路,中国国家高速公路网编号为G60,规划路线原为国道主干线沪瑞线上海至昆明段组成。途经城市:上海-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌-宜春—萍乡-株洲-湘潭-邵阳-怀化-贵阳-安顺-六盘水-曲靖-昆明,全长2730公里。沪昆高速于2011年9月8日全线通车。沪昆高速沪昆高速贵阳段沪昆高速上海段主线沪昆高速北盘江大桥

蒙河铁路

蒙河铁路

蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程,是规划建设中的泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。蒙河铁路全长141公里,北起蒙自北站,南至中越边境口岸河口北站,速度目标值为每小时120公里,全线共设12个车站。

大瑞铁路

大瑞铁路

大瑞铁路,起于大理站,止于瑞丽站,沿途设有漾濞站,永平站,保山站,龙陵站,芒市站等多个县级、地级中等站,全长330公里,为国铁一级单线电气化铁路,设计时速140公里每小时,大瑞铁路向东连接昆(明)广(通)大(理)铁路老线及正在修建中的昆明至大理城际铁路,向北连接大(理)丽(江)香(格里拉)铁路,向南连接大(理)临(沧)普(洱)铁路,向东北连接规划中的攀(枝花)大(理)铁路,还有保山至腾冲铁路

成兰铁路

成兰铁路

成兰铁路位于四川省和甘肃省境内,起于成都,经德阳市广汉、什邡、绵竹、绵阳市安州区、阿坝州茂县、九寨沟,向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。成兰铁路将是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘,完成二级阶梯攀越一级阶梯后,又回到二级阶梯,线路画出一个大大的“人”字。

云桂铁路

云桂铁路

南昆铁路客运专线(南宁至百色段):是我国规划的“八纵八横”高速铁路广昆高铁的重要组成部分,是联通西南与华南的重要铁路通道,也是西南地区出海的“黄金走廊”,全长710公里,其中云南境内434公里,设计旅客列车速度目标值为250公里/小时。建成通车后,昆明至南宁4小时、昆明至广州7小时左右可到达,将极大地促进边疆民族地区和区域经济社会发展。